Es ist nun tatsächlich so: neben Nürnberg, dem Landkreis Nürnberger Land, dem Landkreis Fürth, Röthenbach an der Pegnitz, Lauf und Stein darf sich nun auch Fürth als fahrradfreundliche Kommune auszeichnen lassen!

Nach dem Antrag im Jahre 2017 und der folgenden Vorbereisung hat sich Fürth 4 Jahre Zeit gegeben, bis es den Schritt zu der Hauptbereisung und der vollständigen Zertifizierung geht. Fürth hat die Zeit genutzt, um eine Reihe von Maßnahmen umzusetzen, die für uns Radfahrer:innen einfach wichtig sind. Der Neubau der Bremenstaller Brücke, die Verbreiterung des Pegnitztalradweges, die Schutzstreifen an der Schwabacher Straße oder die Umgestaltung der Kapellenstr. / Billinganlage / Würzburger Str. sind nur ein paar Punkte, die es hier zu nennen gilt. Gleichzeitig wurde die Öffentlichkeitsarbeit verstärkt und Dinge wie Lastenradrennen oder auch Stadtradeln eingeführt bzw. intensiviert.

Alles das zahlt darauf ein, dass die Bedeutung des Radverkehrs in der Stadt wächst. Und natürlich gibt es nun einen Grundsatzbeschluss pro Radverkehr, den Modal Split-Anteil des Radverkehrs von derzeit ca. 10% auf 20% im Jahr 2035 zu steigern. Dazu sind natürlich weitere Maßnahmen notwendig, die aber schon teilweise geplant wurden und nur der Umsetzung harren bzw. auf gutem Weg sind durchgeplant zu werden.

Für die tatsächliche Zertifizierung ist es notwendig, eine Präsentation des aktuellen Standes in den Komponenten Infrastruktur, Service, Kommunikation und Zielsetzungen zu machen. Hier wurde von Seiten des Stadtplanungsamtes wirklich sehr umfangreich über die bisher durchgeführten Umsetzungen berichtet. Daran schließt sich dann eine Bereisung an, bei der man entsprechende Infrastrukturen, aber auch Beschilderungen und den Gesamteindruck von der Bewertungskommission, die aus Vertreter:innen der AGFK, des Landesverbandes des ADFC und der staatlichen Baubehörde besteht, beurteilen lässt. Auch hier wurde an verschiedenen Stationen im Stadtgebiet intensiv vom Stadtplanungsamt erläutert, warum hier diese Umsetzungen in dieser Form gemacht wurden und was hier ggf. noch ansteht.

Insgesamt konnte sich die Kommission ein gutes Bild davon machen, wo Fürth aktuell steht und welche weiteren Schritte getan werden. Insbesondere soll mit einem externen Partner ein Radverkehrskonzept entwickelt werden, in das auch die von uns erarbeiteten Überlegungen für ein Vorrangroutensystem („Mapathon“) einfließen. Auch werden verschiedene Maßnahmen angegangen werden, die zu entsprechenden Lückenschlüssen führen. Das schürt die Hoffnung, dass das dann auch eine Erhöhung des Radverkehrsanteils beiträgt – die Einrichtung von Zählstellen wird es ermöglichen, dass dies controlled werden kann.

Übrigens: Die Zahl der zertifizierten Kommunen wird noch weiter wachsen. Bereits durchgeführt wurden Vorbereisungen in Cadolzburg, Roßtal, Zirndorf und Oberasbach.

P.S. Wenn ihr der Meinung seid, dass Fürth noch nicht als fahrradfreundlich bezeichnet werden kann, dann nichts wie los und selber aktiv werden! In unserem offenen Monatstreff diskutieren immer, was Fürth noch tun kann, damit sich noch mehr pro Radverkehr verändert!

Am Freitag, den 6. August um 16:55h machen wir eine Fahrraddemo! Mehr Miteinander - weniger Gegeneinander. Mehr Klimaschutz und mehr Umweltspuren!

Treffpunkt: Fürther Freiheit

Kommt zahlreich vorbei!

Am vergangenen Donnerstag 15.07.2021 fand im Treffpunk Alte Post in Oberasbach die Gründungsveranstaltung der Ortsgruppe Oberasbach des ADFC-Kreisverbandes Fürth statt. Unter den über 30 anwesenden Teilnehmern waren auch Bürgermeisterin Birgit Huber und die Radverkehrsbeauftragte Edith Backer.
Die künftige Ortsgruppe soll vor allem durch ihre lokale Expertise und Erfahrungen die künftige Radverkehrspolitik in der Kommune unterstützen und als kompetenter und engagierter Ansprechpartner für Stadtrat und Verwaltung bezüglich der Verbesserung des Radverkehrs zur Verfügung stehen
Ganz aktuell betrifft dies die Mitarbeit am Projekt der Stadt Oberasbach zur Aufnahme in die Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern e.V. (AGFK Bayern). Vorsitzender der AGFK ist Landrat Matthias Dießl.
Auf der Veranstaltung berichteten die stellvertretende Vorsitzende des ADFC-Landesverbandes Bayern Uschi Freyer-Ziob und der Vorsitzende des ADFC-Kreisverbandes Fürth Olaf Höhne über Ziele, Aufgaben und Struktur des ADFC auf Bundes-, Landes- und Kreisebene.
Aufgrund des großen Interesses konnte direkt anschließend das zukünftige Sprechergremium gewählt werden: Walter Miller, Michael Schwarz, Werner Struzyna und Isabella Weber.
Das Viererteam möchte zügig die Arbeit aufnehmen, um die Bedingungen für den Radverkehr in Oberasbach so zu verbessern, dass ein wesentlich größerer Teil der Alltagsmobilität umweltfreundlich und sicher mit dem Fahrrad/Pedelec erledigt und das eigene Auto stehen gelassen werden kann. Dies betrifft insbesondere die Verbesserung der Verkehrsbedingungen für Pendler und Schüler.
Die Ortsgruppe will sich regelmäßig einmal im Monat treffen, um sich diesbezüglich abzusprechen und Aktionen zu planen. Weitere Mitstreiter sind hierzu herzlich willkommen und können unter ortsgruppe_oas@e-mail.de Kontakt aufnehmen.
Über den ADFC: Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit rund 200.000 Mitgliedern die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Die ADFC KV Fürth setzt sich insbesondere für den weiteren Ausbau des Radverkehrsnetzes, die bessere Verbindung der Fürther Südstadt mit der Innenstadt und eine Verbesserung der Verkehrsverbindung nach Nürnberg, Erlangen und den Landkreis Fürth ein.

PDF Version - hier klicken!!!! 

WICHTIGES UPDATE (Stand 07.06.2021):

Radtouren starten mit Einschränkungen

Nachdem die 7-Tage-Inzidenzwert jetzt auch in Fürth / den Landkreisen unter 50 angelangt ist - voraussichtlich auch in Nürnberg unter die 50er Grenze fallen wird und Bayern die Infektionsschutz-Regelungen gelockert hat, läuft das ADFC-Radtourenprogramm grundsätzlich wie geplant, allerdings noch immer mit ein paar Besonderheiten:

Von allen Teilnehmern müssen die Kontaktdaten, insbesondere die Telefon-Nummern erfasst werden. Um das zu erleichtern, kann die Anmeldefunktion im Tourenportal genutzt werden. Das Abstandsgebot und die Hygieneregeln müssen eingehalten werden, vor dem Start und in den Pausen gilt z.Zt. noch Maskenpflicht.

Sollte der  Inzidenzwert  in einer Stadt / Landkreis, durch den die Tour geht, wieder auf mehr als 50 gehen (genauer zwischen 50 und 100), müssen die Tourenleiter:innen einen Impfnachweis und einen Testnachweis, der nicht älter als 24h von den Tourenteilnehmer:innen verlangen.

Daher kann es auch weiterhin passieren, dass eine Tour storniert oder anders als ursprünglich geplant durchgeführt wird. Das wird jeweils im Tourenportal angezeigt. Schaut deshalb unbedingt vor der Tour in das Tourenportal und auf die Homepage vom ADFC Nürnberg bzw. ADFC Fürth.

Liebe Freunde des ADFC,

unser neues überarbeitetes Tourenprogramm ist jetzt da!

Es erscheint nicht nur in einem neuen Design, sondern wird auch inhaltlich anders sein - es wird voraussichtlich 2 mal in der Saison erscheinen, neben
unseren Angeboten, Aktionen und Radtouren, geht es auch um Verkehrspolitik vor Ort. Das Tourenprogramm im Heft ist nicht nur auf Grund der Pandemie gestrafft und zunächst mal nur bis Ende Juni terminiert, ein zweites Tourenheft erscheint dann im Juni für die weiteren Monate. Aber es soll auch weniger Text für die Touren sein – denn wir hoffen, dass ihr in Zukunft Euch mehr in unserem Online-Tourenportal informiert, wo dann weitere Details stehen. Ja – und gerade in der Pandemie-Zeit, in der gar nicht klar ist, ob diese Touren stattfinden können, ist es umso wichtiger in das Tourenportal aktuell hineinzuschauen, um aktuelle Informationen zu erhalten. Schaut doch mal rein:

https://touren-termine.adfc.de/

Dieses Heft beinhaltet nun auch den Rundbrief, indem solche verkehrspolitischen Themen hier mit in das Heft aufgenommen wurden. Das heißt Berichte vom ADFC und Tourenprogramm sind damit in Zukunft einheitlich in einem Heft.

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Unser Infoladen in der Heroldstraße 2 ist montags und mittwochs von 17 bis 19 Uhr wieder wie gewohnt geöffnet. Im Moment gilt noch: bitte draußen warten, solange noch ein*e andere*r Besucher*in im Laden ist. Die Kontaktdaten, insbesondere Telefon-Nummern werden „für den Fall der Fälle“ noch erfasst (und nach vier Wochen wieder vernichtet). Im Laden gilt Maskenpflicht.

ADFC-Fahrradklima-Test zeigt Probleme beim Radverkehr in Fürth auf            

75 Prozent der Radfahrenden wünschen sich breitere Radwege in Fürth. Dies zeigen die Ergebnisse des Fahrradklima-Tests, die der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) heute veröffentlicht hat. 59 Prozent der Befragten geben zudem an, dass sie sich als Radfahrende gefährdet fühlen. Von häufigen Konflikten mit Autofahrer*innen und auch Fußgänger*innen berichten 71 Prozent. 65 Prozent sagen, dass es viele Hindernisse auf den Radwegen gibt.

Das Fahren auf den Radwegen ist unsicher
68 Prozent der Befragten geben an, dass man auf Radwegen und insbesondere auf Radfahrstreifen in Fürth nicht sicher fahren kann. 71 Prozent fühlen sich beim Radeln im Mischverkehr mit PKW bedrängt und behindert. 79 Prozent bemängeln fehlende Kontrollen von Falschparkern auf Radwegen.

Mehr als die Hälfte hat Spaß beim Radeln
In Fürth macht Radeln Spaß, sagen 60 Prozent der Radfahrenden. 62 Prozent geben an, dass in Fürth Jung und Alt radeln und 56 Prozent finden, dass viel fürs Radfahren geworben wird. Außerdem sagen 66 Prozent, dass das Stadtzentrum gut zu erreichen ist. Für 60 Prozent ist zügiges Radfahren möglich.

Die Stadt Fürth verbessert sich

Fürth liegt damit bundesweit auf Platz 9 in der Kategorie der Städte über 100.000 Einwohner (2018: Platz 18 von 41 Städten), im Landesvergleich auf dem Platz 3 (2018: Platz 4 von 5 Städten). Gegenüber dem letzten Test im Jahr 2018 hat sich Fürth hier wesentlich verbessert. Im Durchschnitt geben die Fürther*innen die Note 3,76 für die Fahrradfreundlichkeit.

Bedeutung des Radverkehrs während Corona gestiegen
Unter anderem der in Fürth während der Corona-Pandemie errichtete Popup-Radweg, die neue Bremenstaller-Brücke über die Regnitz und die Verbreiterung des Pegnitztalradweges schlagen sich in den Umfrageergebnissen positiv nieder: 52 Prozent der Befragten geben an, dass den Radfahrenden während der Corona-Zeit handfeste Signale für Fahrradfreundlichkeit gegeben wurden. Demgegenüber finden 43 Prozent, dass die kommunale Politik das Thema Radverkehr während der Pandemie nicht öfter thematisiert hat als davor. Gleichzeitig hat die Bedeutung des Fahrrades nach Meinung von 74 Prozent der Befragten während der Pandemie zugenommen.

Fürth ist Corona Sieger
In der diesjährigen Zusatzbefragung „Corona und Radfahren“ sichert sich Fürth mit der Note 3,23 den 1. Platz in der Kategorie 100.000-200.000 Einwohner*innen.

Kontinuierliche Radverkehrsförderung wird honoriert

ADFC-Vorsitzender Olaf Höhne sagt: „Wir freuen uns, dass die Investitionen in die Fahrradinfrastruktur der letzten Jahre positiv aufgenommen wurden und die Stadt Fürth sich bei der Beurteilung dadurch wesentlich verbessert hat. Sowohl die neue Brücke über die Regnitz, die Verbreiterung des Pegnitztalradwegs, aber auch neue Radabstellanlagen wurden hier offenbar positiv bewertet. Das darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass es auch weiterhin viel zu tun gilt: Konflikte mit Fußgängern, mit den KfZ, Radfahrenden ausbremsende Ampelschaltungen und mangelhaftes Baustellenmanagement sind immer noch Minus-Punkte und stehen einer besseren Wertung im Wege. Der Fahrradklima-Test zeigt aber, dass kontinuierliche Radverkehrsförderung honoriert wird zu einem guten Verkehrsklima beiträgt. Mit Maßnahmen, die wir schon lange Jahre fordern, ließe sich die Situation noch weiter verbessern, beispielsweise durch mehr Falschparker-Kontrollen, mehr Tempo-30-Zonen und Fahrradstraßen, wie sie schon in Planung sind aber leider erst jetzt umgesetzt werden. Wir sind zuversichtlich, dass wir noch viel Potential haben uns noch weiter zu verbessern.“

Landkreis Fürth im Fahrradklimatest auch stark vertreten

Auch im Landkreis Fürth wurden erstmalig 5 verschiedene Städte und Gemeinden in dem Fahrradklimatest beurteilt. Zirndorf, Oberasbach, Cadolzburg, Stein und Roßtal wurden hier gewertet – mit teilweise sehr unterschiedlichen Ergebnissen. Während Stein (Platz 11 von 101 Orten vergleichbarer Größe in Deutschland) hier positiv heraussticht, liegen Zirndorf (Platz 14 von 49), Cadolzburg (Platz 32 von 101), Roßtal (Platz 39 von 101) immerhin im vorderen Mittelfeld. Einzig Oberasbach (Platz 70 von 101) hat hier offenbar noch Nachholbedarf, was die Fahrradfreundlichkeit anbelangt.
Insgesamt zeigt sich aber, dass die Bemühungen des Landkreises für den Radverkehr, der im Übrigen gerade eine Aktualisierung des Radverkehrskonzeptes durchführt, sehr positiv gewürdigt werden. Im Durchschnitt ergibt sich im Landkreis auch die Schulnote 3,7, wobei diese Noten zwischen 3,4 und 4,0 spreizen.

Hintergrund
Der ADFC-Fahrradklima-Test ist die größte Umfrage zur Zufriedenheit der Radfahrenden weltweit. Er wird vom Fahrradclub ADFC alle zwei Jahre mit Unterstützung des Bundesverkehrsministeriums durchgeführt und fand 2020 zum neunten Mal statt und umfasst 27 Fragen. Bei der aktuellen Befragung wurden außerdem 5 Zusatzfragen zur Fahrrad-Situation während der Covid-19-Pandemie in den Städten gestellt. Zwischen September und November 2020 konnten Radfahrerinnen und Radfahrer ihre Meinung zum Fahrradklima in ihrer Stadt abgeben. 2020 bewerteten 547 Menschen das Fahrradklima in Fürth, deutschlandweit waren es rund 230.000.

Die Ergebnisse für die Stadt Fürth zeigen dennoch Aufholbedarf: 53 Prozent geben an, dass Radfahrer*innen nicht als Verkehrsteilnehmer*innen akzeptiert werden. 52 Prozent der Radler*innen finden, dass die Oberfläche der Radwege in schlechtem Zustand ist.  

Mit einer Gesamtbewertung der Radverkehrssituation von 3,76 belegt Fürth deutschlandweit Platz 9 von 41 in der Kategorie 100.000-200.000 Einwohner*innen. Vergleichbare Städte wie Göttingen (3,27), Erlangen (3,29) und Heidelberg (3,53) schneiden noch besser ab. Fürth konnte sich im Vergleich zu 2018 leicht verbessern. Während Fürth beim letzten Fahrradklima-Test 2018 noch die Note 4 bekam, war die Bewertung dieses Jahr um 0,24 Notenstufen besser.

Bundes- und bayernweit bleibt das Fahrradklima weiterhin unbefriedigend und wird von den Befragten im Durchschnitt mit 3,9 bewertet. In Bayern sind 167 Städte und Gemeinden in die Wertung gekommen, deutlich mehr als im Jahr 2018 (86).

Der Verkehrsentwicklungsplan ist ein derzeit laufendes Projekt, das die verschiedenen Aspekte der Verkehrswentwicklung bestmöglich verbinden soll und Zukunftsperspektiven und Leitlinien festlegen soll. Hier sind viele Vertreter von Wirtschaft, Vereinen, Initiativen und Politik vertreten, um hier eine Abstimmung der verschiedenen Interessen zu gewährleisten. 

Im Herbst wurde vom Wirtschaftsbeirat ein Positionspapier veröffentlicht, das für die Umweltverbände Anlass war, hierzu eine Positionierung zu formulieren. Deshalb haben sie Ende Februar diese Pressemitteilung herausgegeben. 

Hier geht es zu unserer gemeinsamen Presseerklärung.

Und hier ist das Positionspapier des Wirschaftsbeirats.

Ja, im letzten Jahr und auch in diesem Jahr ist alles anders. Corona verhindert so vieles, was uns lieb gewesen ist. Und was wir nun viel mehr schätzen gelernt haben. Sei es der Weihnachtsmarkt oder auch Frühlingsmarkt auf der Fürther Freiheit, der gemütliche Kneipen- oder Kinobesuch. Sport-Veranstaltungen und sogar das einfach nur gemeinsam was unternehmen. Auch wir im ADFC sind ständig am diskutieren: was können wir veranstalten, wo sind die Grenzen dessen, was wir machen können. Wir sind zum Beispiel bei unseren monatlichen Treffen fast komplett auf Online-Treffen umgestiegen. Denn die politische Arbeit geht weiter - wenn das auch im Hintergrund passiert. Aber wichtig genug ist dies ja - gibt es doch auch immer mehr, die das Fahrrad nutzen.

Und wir sehnen uns auch schon wieder auf die Zeit, wo man sich vielleicht mal draußen treffen kan - im gebührenden Abstand - aber eben face to face - sich ins Gesicht sehend!

Wir haben intensiv darüber diskutiert, ob und wie wir die Jahreshauptversammlung durchführen können. Doch als es absehbar, dass ein langfristiger Lockdown sehr wahrscheinlich ist, haben wir entschieden, zunächst abzuwarten. Eine Online-Veranstaltung mit anstehender Vorstandswahl ist logistisch kaum zu stemmen und auch rechtlich höchst problematisch.  Eine Präsenz-Veranstaltung ist nicht planbar, wenn man die Vorgaben zum Zeitpunkt der Einladung ngeicht kennt.

Daher haben wir beschlossen, zunächst abzuwarten und erst am Ende des ersten Halbjahres zu schauen, was machbar ist. So lange ist der "alte" Vorstand im Amt und alle sind bereit, diese Verlängerung auch positiv zu gestalten.Und wir nutzen die Zeit, zum Beispiel einen Mapathon durchzuführen. Hierzu steht in unserem Infobrief bzw. Newsletter monatlich etwas informtives.

Wir hoffen, ihr habt dafür Verständnis. Und wir werden selbstverständlich berichten, wie es mit der Jahreshauptversammlung und mit unserem Tourenprogramm weiter geht. 

Zu den Touren nur so viel: Wir planen derzeit, ab Mai wieder mit unseren Touren starten zu können.

Bis dahin hoffen wir, dass ihr uns gewogen bleibt und uns weiter unterstützt in unseren Bemühungen, Fürth und Fürth Landkreis noch fahrradfreundlicher zu gestalten!

Viele liebe Grüße und bleibt gesund
Olaf Höhne im Namen des gesamten Vorstands
 

P.S. Das sehr nette Video wurde uns von Thomas Häfner zur Verfügung gestellt. Vielleicht macht das Lust, auf eigene Faust unsere schöne Heimat intensiv zu erkunden. Es lohnt sich!

https://vimeo.com/487838625

Video über den ADFC Fürth gedreht von Fürth im Übermorgen