Die Unterschriften vom Radentscheid wurde heute 16.11.22 unserem Oberbürgermeister Jung übergeben
Wow! Mehr als 100.000 Unterschriften für den Radentscheid Bayern! Auch wir haben unsere Unterschriften dem Oberbürgermeister Dr. Jung übergeben, der auch selbst unterschrieben hat!
Das Wintertourenprogramm ist jetzt da!!!
Das Wintertourenprogram ist da mit Radreisevorträgen, Reparaturkursen, Berichten da und Ihr findet es in Fürth an folgenden Orten:
Kofferfabrik, Babylon, , Kulturforum, Touristeninfo am Hauptbahnhof Fürth, Fun & Sport, Zentralrad, Trek Store Fürth, Velomondial, Fahrradkiste, Sportforum, Travel&Trek, Buchhandlung Jung Kunz, VHS und Buchhandlung Edelmann. Es fehlt noch bei Ebel (Schwabacher Straße), Ebel (Hardhöhe), Edeka Schuler und Tegut (Gustav-Schickedanz Straße).
Das neue Tourenprogramm sind nicht alle Touren und Veranstaltungen enthalten - Ihr könnt alle unsere Veranstaltungen online abrufen im Veranstaltungs-und Tourenportal des ADFCs.
Hier der link https://touren-termine.adfc.de/
Wer verfolgt da die Fürther Polizei?
Es war die Herbst Kidical Mass.(25.09.2022). Wir hatten extra schlechtes Wetter bestellt, um zu sehen, wer von Euch nicht aus Zuckerwatte ist. Trotz des Regens, waren etliche von Euch mit am Start. Nächstes Jahr bestellen wir wieder Kurz-Hosen-Wetter - versprochen!
Vielen Dank an alle Teilnehmer und natürlich auch an die Unterstützung der Fürther Polizei.
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Fahrradklimatest 2022 ist gestartet!
Wir fragen euch wieder - wie findet ihr Radfahren in Eurer Stadt / Gemeinde?
Ab sofort können Radfahrerinnen und Radfahrer wieder das Fahrradklima in ihren Städten und Gemeinden bewerten. Dabei wird dieses Mal ein besonderer Fokus auf den ländlichen Raum gelegt, denn dort gibt es viel Potential für den Radverkehr und einen hohen Nachholbedarf beim Infrastrukturausbau. Die große Online-Umfrage des ADFC wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) unterstützt und läuft bis Ende November.
Zur Teilnahme einfach auf die Überschrift klicken oder auf diesen Link gehen.
Fürth und die Gemeinden des Landkreises haben vor 2 Jahren wie folgt abgeschnitten:
Fürth - Note 3,8, Platz 9 von 41 Orten vergleichbarer Größe
Stein - Note 3,4, Platz 59 (von 418)
Cadolzburg - Note 3,6, Platz 122 (von 418)
Zirndorf - Note 3,7, Platz 129 (von 415)
Roßtal - Notw 3,7, Platz 140 (von 418)
Oberasbach - Note 4,0, Platz 264 (von 418)
Wir sind schon gespannt, wie die Ergebnisse dieses Jahr ausfallen werden. Und wir hoffen natürlich, dass möglichst viele mitmachen, denn nur, wenn mindestens 50 Teilnehmer:innen hier den Test mitmachen, werden die Ergebnisse ausgewertet! Also mitmachen und weitersagen!
Rebecca Peters, ADFC-Bundesvorsitzende, sagt: „Der Ausbau der Radinfrastruktur hat an vielen Stellen begonnen. Wir sind gespannt, ob das schon bei den Radfahrerinnen und Radfahrern ankommt und wo die Politik weiter in die Pedale treten muss. Deswegen rufen wir alle Radbegeisterten dazu auf, ihre Alltagserfahrung in den ADFC-Fahrradklima-Test einfließen zu lassen. Denn die Ergebnisse der Umfrage helfen, die Stärken und Schwächen in der bisherigen Radverkehrsförderung zu erkennen und weitere Aktivitäten an den Bedürfnissen vor Ort auszurichten. Gemeinsam können wir das Fahrradland Deutschland ein gutes Stück voranbringen“
Zufriedenheits-Index der Radfahrenden
2020 nahmen knapp 230.000 Radfahrerinnen und Radfahrer am ADFC-Fahrradklima-Test teil und bewerteten über 1.000 Städte und Gemeinden. Die Umfrage besteht aus 27 gleichbleibenden Fragen sowie fünf Zusatzfragen, die besonders auf die Bedürfnisse von kleineren Orten im ländlichen Raum abzielen. Dabei geht es darum, ob zentrale Ziele wie Schulen, Einkaufsmöglichkeiten oder Arbeitsstätten mit dem Fahrrad gut erreichbar sind, wie sicher sich die Wege in die Nachbarorte anfühlen, ob für Pendler:innen Fahrradparkplätze an Bahnhöfen vorhanden sind und um die eigenständige Mobilität von Kindern und Jugendlichen.
Die Ergebnisse werden im Frühjahr 2023 vorgestellt.
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Fahrsicherheitstraining
Fahrtechnik Grundkurs – sicher Bremsen und Kurvenfahren
Für alle, die im Fahrrad Alltag noch mehr Sicherheit bekommen möchten - beim Bremsen, Kurvenfahren, in Balance bleiben, beim Handzeichen geben und auch wenn es mal eng und langsam wird.
Um das zu erreichen, üben wir Anfahren und Anhalten, bei Engstellen die Balance behalten, gefühlvolles Bremsen, um einen kurzen Bremsweg zu erzielen und problemlos auch mal eine enge Kurve zu meistern.
Teilnahme nur nach vorheriger Anmeldung (Name, Kontaktdaten, Tel. oder Email)
Anmeldung bitte mindestens 5 Tage vor Veranstaltungsbeginn:
Bezahlung
Die Bezahlung des Teilnahmebetrags erfolgt in bar vor Ort.
Anmeldung
Mit der Anmeldung durch Teilnehmer/-in und bestätigter Kursanmeldung durch den ADFC ist ein Schulungsvertrag abgeschlossen.
Rücktritt von einem Schulungskurs
Erfolgt der Rücktritt bis 7 Tage vor Beginn, erstatten wir 50% des Teilnahmebetrages. Bei einem späteren Rücktritt oder Nichterscheinen zum Kurs wird die volle Teilnahmegebühr fällig.
Risiken
Der/die Teilnehmer/-in ist sich bewusst, dass die Sorgfalt des ADFC bei der Erfüllung von Verkehrssicherungspflichten hinsichtlich der Sicherheit des Trainingsgeländes sich billigerweise nur auf vorhersehbare Risiken erstrecken kann. Sie/Er akzeptiert daher, dass der ADFC nicht verpflichtet ist, Maßnahmen zu ergreifen, die nicht mehr in einem angemessenen Verhältnis zu der Wahrscheinlichkeit und dem Ausmaß eines etwaigen Schadens stehen.
Termine
Unsere Fahrsicherheitskurse finden in lockerer Atmosphäre in kleinen Gruppen von mindestens 4 bis maximal 8 Personen und bei trockenem Wetter statt. Bei starkem Regen wird die Schulung unterbrochen bzw. vorher abgesagt.
Was erwartet Dich?
Unser Ziel ist es, Dir mittels theoretischer Erläuterungen und praktischen Übungen, ein sicheres Verhalten auf und mit Deinem Fahrrad zu vermitteln. Geeignet für Radlerinnen und Radler ab 14 Jahren bis ins hohe Alter.
Dies ist kein sportlich orientiertes Fahrtraining!
In 4 Bausteinen widmen wir uns diesen Themen
Schalten und Antrieb
Was hat es mit Schaltung und Trittfrequenz auf sich? Was ist dabei mit E-Bikes zudem in Betracht zu ziehen? Sicheres Anfahren und vorausschauendes Anhalten.
Besser in Balance bleiben
Auch bei langsamer Fahrt das Gleichgewicht halten. Sichere Körperhaltung auf dem Fahrrad, gerade wenn es einmal
ungemütlich werden könnte.
Optimierter Umgang mit den Bremsen
Wie verteilen sich die Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterrad-Bremse. Auf was sollte beim Bremsen geachtet werden. Langsames herantasten mit Bremsübungen an eine sichere Notbremsung ohne „Absturz“.
Sicher um die Kurve
Wie sollen Blickführung, Körperhaltung und Fahrrad zusammenspielen, wenn es um die Kurve geht?
Behutsame Umsetzung im Übungsparkour
flüssig eine 8 zu fahren
auch mal eng um eine Kurve
locker durch einen Slalom
Abschlussgespräch:
Wie hast Du Dich gefühlt? Wirst Du etwas davon in den Fahrrad Alltag einfließen lassen? Was sollten wir verbessern?
Haftungsbeschränkung:
Die Teilnahme erfolgt auf eigenes Risiko! Schadenersatzansprüche gegen den ADFC, gleich aus welchem Rechtsgrunde, bestehen nur, soweit dem ADFC Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit zur Last fallen. Von dem Haftungsausschluss ausgenommen sind Schadenersatzansprüche aufgrund einer Verletzung des Lebens, des Körpers, der Gesundheit und Schadenersatzansprüche aus der Verletzung wesentlicher Vertragspflichten durch den ADFC. Wesentliche Vertragspflichten sind solche, deren Erfüllung zur Erreichung des Vertragsziels notwendig ist. Für diese Schäden haftet der ADFC bei Schäden, die nicht Personenschäden sind und die nicht auf Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit beruhen, mit maximal 4.000,00 € je Teilnehmer; bei Personenschäden mit maximal 75.000,00 €. Der vorstehende Haftungsausschluss gilt auch zugunsten der gesetzlichen Vertreter und Erfüllungsgehilfen des ADFC, sofern der Teilnehmer Ansprüche gegen diese geltend macht.
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ADFC Interviewserie mit den Radhändler in Fürth und im Fürther Landkreis
Liebe ADFC Freunde und ADFC Mitglieder,
wir haben in den letzten Jahren einen massiven Zuwachs an Radhändlern im Hoheitsgebiet des ADFC KV Fürth gehabt. Und wisst Ihr was, wir haben teilweise keine Ahnung, was die alles zu bieten haben und sonst noch so machen. Deshalb starten wir eine unregelmäßige Interviewserie mit unseren Radhändlern vor Ort. Diese werden auf Facebook und unserer Webseite erscheinen. Mancher wird es auch in einen Newsletter schaffen.
Wir sind schon ganz gespannt, was die alles zu erzählen und zu berichten haben.
Euer ADFC KV Fürth Team
Mitgliederversammlung des ADFC KV Fürth am 21.05.2022 um 15:00 Uhr in Oberasbach
Die Mitgliederversammlung hat unter anderem einen neuen Vorstand gewählt
Endlich, endlich hatten wir, der ADFC KV Fürth, nun unsere Jahreshauptversammlung. Ein Jahr mussten wir Corona-bedingt darauf warten. Auf eine Jahreshauptversammlung, auf die Vorstandswahlen und einfach einen guten Austausch mit allen Mitgliedern. Und auch dieses Jahr benötigte es 2 Anläufe, damit wir dann endlich am 21.5. diese Zusammenkunft veranstalten konnten. Anders als in den vergangenen Mitgliederversammlungen trafen wir uns dieses Mal im Landkreis – genauer in Oberasbach.
Warum in Oberasbach? Klar – weil sich in Oberasbach die erste Ortsgruppe des ADFC Fürth und wir hier gleich auch den wirklichen tollen Versammlungsraum „Alte Post“ nutzen durften, den die „OG OAS“ regelmäßig für ihre Sitzungen nutzt.
Und das war bei herrlichem Wetter und angenehmen Temperaturen auch ein voller Erfolg! 26 Teilnehmer:innen, die sehr intensiv und gleichzeitig auch sehr engagiert diskutierten – insbesondere über die erreichten Umsetzungen, aber gleichzeitig auch über die vielen noch bestehenden Hürden für uns Radfahrer:innen. Der eingeschlagene Weg, zwar eine Verkehrswende einzufordern, aber grundsätzlich eher individuelle Verbesserungen anzugehen wurde von den Anwesenden befürwortet. In der Präsentation legte der Vorstand Rechenschaft über die diversen Aktivitäten der vergangenen 2 Jahre ab, die in Stadt und im Landkreis von Seiten ADFC Fürth stattgefunden haben. Darüber hinaus wurde auch ein Bericht über die Kasse gegeben.
Auf dieser Basis konnte der Vorstand und der Kassenwart einstimmig entlastet werden.
Die Wahl des neuen Vorstands führte in einer offenen Wahl zu folgendem Ergebnis:
Vorsitzender für die nächsten 2 Jahre bleibt Olaf Höhne, zum stellvertretenden Vorsitzenden wurde Wolfgang Schulz gewählt. Die Kasse bleibt in den Händen von Detlef Pauly.
Folgende Beisitzer wurden gewählt:
Johanna Barber
Isabella Weber
Bernhard Heeren
Florian Schmitz
Jürgen Schumacher
Christoph Wallnöfer
Günter Wild
Isabella Weber ist gleichzeitig auch eine der Sprecher:innen für die OG Oberasbach. Es freut uns sehr, dass wir mit ihr auch weiterhin eine gute direkte Kommunikationslinie zu unserer neuen Ortsgruppe Oberasbach haben werden.
Wir wünschen dem neuen Vorstand gutes Gelingen bei der Bewältigung der vielen anstehenden Aufgaben und freuen uns, dass er eine breite Unterstützung durch seine aktiven Mitglieder hat. Und wir laden gleichzeitig ein, daß die Mitglieder sich auch selbst aktiv zeigen: bei den geplanten Veranstaltungen und auch beim monatlichen Offenen Monatstreff! Jede/jeder ist bei uns willkommen!
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Pressemitteilung zum geplanten Umbau der Schwabacher Straße von ADFC und VCD
In den Fürther Nachrichten vom 02.01.2022 wurde unter der Überschrift „Eine Spur, Tempo 30: Wird Fürths Schwabacher Straße eingedampft?“ der im Juli 2019 vom Fürther Bau- und Werkausschuss gefasste Beschluss kommentiert.
Der damals einstimmig gefasste Beschluss, die Schwabacher Straße umzugestalten, begründete sich dabei nicht ausschließlich aufgrund der Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur. Vielmehr ist ein Gesamtpaket an Maßnahmen beschlossen worden, die ihrerseits auf Vorbeschlüssen von Stadtrat und Ausschüssen beruhen. Diese Zusammenhänge sind im damaligen Beschluss sehr übersichtlich und in ihrer Abhängigkeit beschrieben. Ausgangspunkt war dabei der Abschluß der Maßnahmen der DB zur Sicherung der Brücke gegen Unfälle (Aufprallschutz) und die Erreichung eines als Endzustand beschriebenen Ausbaus über Zwischenschritte. Zitat zu den Zielen im sogenannten Endzustand aus dem Beschluss von 2019:
- durchgängige Radwegeverbindung zwischen der Südstadt und der Innenstadt mit dem zentralen Einkaufsbereich und dem neu geschaffenen Wochenmarkt (im Endzustand)
- höhere Reisegeschwindigkeiten vor allem für die Busse in Fahrtrichtung Bahnhof aufgrund eines eigenen Fahrstreifens (sog. Endzustand)
- Reduktion der Kapazität für den MIV durch Entfall eines Geradeausfahrstreifens je Haupt-
richtung - Verbesserung des Verkehrsablaufs durch
- Verringerung der Interaktionen zwischen den Fahrzeugen
- deutlich geringere Anzahl an Überholvorgängen
- Entfall von Parken in zweiter Reihe
- Gewährleistung einer höheren Verkehrssicherheit
- Verbesserung der Ein- und Ausfahrvorgänge durch regelkonforme Parkplätze und eine Reduzierung der Anzahl der Parkplätze
- Reduktion der Lärmbelastung
In diesem Zusammenhang sind dabei die neuen Ampelsteuerungsanlagen von zentraler Bedeutung. Diese realisieren neben der Umweltspur zum einen die geforderte Busbeschleunigung zur Einhaltung der Fahrpläne und besonders wichtig: Die gesetzlich geforderte, maximale Anfahrtzeit der Feuerwehr von der neuen Feuerwache bis nach Fürth-Süd, also die gesamte Südstadt abdeckend.
Zusammen mit einer durchgängigen Tempo 30 – Regelung auf der gesamten Strecke zwischen den Schulen Schwabacher Straße und Kiderlin Schule wird in diesem Bereich (entsprechend einem Beschluss des Verkehrsausschuss) eine Vergleichmäßigung des Verkehrsflusses erreicht und das sonst auf zweispurigen Straßen beobachtet „Ampelrennen“ unmöglich gemacht. Zudem wird die Verkehrssicherheit für die Schüler:innen erhöht, wie dies auch in Unterschriftenlisten von diesen gefordert wurde.
In das Gesamtkonzept gehört auch die Reduktion von Linksabbiegevorgängen ohne eigene Linksabbiegestreifen, um solche Hindernisse auf der Schwabacher Straße zu eliminieren. Das hat nichts zu tun mit der Dambacher Straße als Fahrradstraße. Weiterhin erwähnenswert ist, dass Ludwigstraße oder Dambacher Straße nicht die Befahrbarkeit für den Radverkehr der Schwabacher Straße ersetzen. Es sind dort hunderte von Adressen von Wohnungen und Geschäften, die selbstverständlich auch mit dem Rad anfahrbar sein müssen. Dies gilt grundsätzlich für alle Straßen einer Stadt - außer Schnellstraßen ohne Adressen und Ziele.
Zudem ist dieser Teil der Schwabacher Straße ein elementarer Mosaikstein in einem Gesamtnetz: der einstimmige Beschluss des Bauausschuss beinhaltet auch die Weiterführung des Radverkehrsnetzes entlang des Sparkassen-Hochhauses in die Maxstraße und von hier in Gegenrichtung die Friedrichstraße bis zur Königstraße, mit Anschluss an die bereits beschlossenen Umbaumaßnahmen in der Königstraße incl. Umbau der Rathauskreuzung und Henry-Dunant-Straße und in der Gegenrichtung die Markierung von Radschutzstreifen in der Schwabacher Straße stadtauswärts ab der Südwesttangente bis zum neuen U-Bahnhof Gebersdorf. Es handelt sich also um einen unverzichtbaren Bauabschnitt in einem Gesamtnetz, daher lautete der Beschluss damals auch „den Zwischenzustand unmittelbar nach Abschluss der Arbeiten für den Anprallschutz an der EÜ Schwabacher Straße einzurichten und sobald wie möglich den Endzustand herzustellen“.
Das gesamte Maßnahmenpaket im Beschluss von 2019 ist zudem unter dem Gesichtspunkt der Kostenminimierung konzipiert, um gerade teure Baumaßnahmen zu vermeiden (Bordsteine versetzen, kompletter Deckenneubau, Brückenneubau, etc.). Dabei müssen die ganzen Beschlüsse von Stadtrat und Ausschüssen zur Förderung des Umweltverbundes (Fuß, Rad, ÖPNV), Erhöhung der Verkehrssicherheit, Gewährleistung der Einsatzbereitschaft der Feuerwehr und jüngst das Klimaschutzkonzept gar nicht extra erwähnt werden.
Wir, der ADFC und der VCD glauben, dass diese vom Stadtrat beschlossenen Maßnahmen eine Verbesserung der oben geschilderten Situationen bewirken kann und fordern daher die zeitnahe Umsetzung.
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Erfolgreiche Gründung einer ADFC-Ortsgruppe Oberasbach
Oberasbacher Ortssprecher Werner Struzyna, Michael Schwarz, Isabella Weber und Walter Miller (von links nach rechts)
Am vergangenen Donnerstag 15.07.2021 fand im Treffpunk Alte Post in Oberasbach die Gründungsveranstaltung der Ortsgruppe Oberasbach des ADFC-Kreisverbandes Fürth statt. Unter den über 30 anwesenden Teilnehmern waren auch Bürgermeisterin Birgit Huber und die Radverkehrsbeauftragte Edith Backer.
Die künftige Ortsgruppe soll vor allem durch ihre lokale Expertise und Erfahrungen die künftige Radverkehrspolitik in der Kommune unterstützen und als kompetenter und engagierter Ansprechpartner für Stadtrat und Verwaltung bezüglich der Verbesserung des Radverkehrs zur Verfügung stehen
Ganz aktuell betrifft dies die Mitarbeit am Projekt der Stadt Oberasbach zur Aufnahme in die Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern e.V. (AGFK Bayern). Vorsitzender der AGFK ist Landrat Matthias Dießl.
Auf der Veranstaltung berichteten die stellvertretende Vorsitzende des ADFC-Landesverbandes Bayern Uschi Freyer-Ziob und der Vorsitzende des ADFC-Kreisverbandes Fürth Olaf Höhne über Ziele, Aufgaben und Struktur des ADFC auf Bundes-, Landes- und Kreisebene.
Aufgrund des großen Interesses konnte direkt anschließend das zukünftige Sprechergremium gewählt werden: Walter Miller, Michael Schwarz, Werner Struzyna und Isabella Weber.
Das Viererteam möchte zügig die Arbeit aufnehmen, um die Bedingungen für den Radverkehr in Oberasbach so zu verbessern, dass ein wesentlich größerer Teil der Alltagsmobilität umweltfreundlich und sicher mit dem Fahrrad/Pedelec erledigt und das eigene Auto stehen gelassen werden kann. Dies betrifft insbesondere die Verbesserung der Verkehrsbedingungen für Pendler und Schüler.
Die Ortsgruppe will sich regelmäßig einmal im Monat treffen, um sich diesbezüglich abzusprechen und Aktionen zu planen. Weitere Mitstreiter sind hierzu herzlich willkommen und können unter ortsgruppe_oas@e-mail.de Kontakt aufnehmen.
Über den ADFC: Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit rund 200.000 Mitgliedern die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Die ADFC KV Fürth setzt sich insbesondere für den weiteren Ausbau des Radverkehrsnetzes, die bessere Verbindung der Fürther Südstadt mit der Innenstadt und eine Verbesserung der Verkehrsverbindung nach Nürnberg, Erlangen und den Landkreis Fürth ein.
Hier die Ergebnisse des Fahrradklimatests der Städte und Gemeinden im Überblick!
Im obigen Text sind die gesamten Ergebnisse verlinkt. Einfach auf die Städte und Gemeinden gehen!
Gemeinsame Pressemitteilung des Umweltverbundes zum Verkehrsentwicklungsplan
Der Verkehrsentwicklungsplan ist ein derzeit laufendes Projekt, das die verschiedenen Aspekte der Verkehrswentwicklung bestmöglich verbinden soll und Zukunftsperspektiven und Leitlinien festlegen soll. Hier sind viele Vertreter von Wirtschaft, Vereinen, Initiativen und Politik vertreten, um hier eine Abstimmung der verschiedenen Interessen zu gewährleisten.
Im Herbst wurde vom Wirtschaftsbeirat ein Positionspapier veröffentlicht, das für die Umweltverbände Anlass war, hierzu eine Positionierung zu formulieren. Deshalb haben sie Ende Februar diese Pressemitteilung herausgegeben.
Hier geht es zu unserer gemeinsamen Presseerklärung.
Und hier ist das Positionspapier des Wirschaftsbeirats.
Radlerwirt Mittelfranken
Der RADLERWIRT steht für Radfahrer-freundliche Gastronomie. Er wurde von der IHK Nürnberg für Mittelfranken gemeinsam mit Gastronomen, dem ADFC Kreisverband Fürth und dem Landratsamt Fürth entwickelt und im September 2019 als Pilotphase gestartet. Zur Radsaison 2020 ist der RADLERWIRT in ganz Mittelfranken verfügbar.
Hier können sich interessierte Wirte und Radler informieren:
