Fürth

Die Deutsche Bahn hat den Fahrplanwechsel zum Jahresende für eine überproportionale Preiserhöhung der Fahrradmitnahme im Nahverkehr genutzt. Auf zahlreichen News-Portalen wurde jedoch über einen ausbleibenden Anstieg der Ticketpreise berichtet. Doch dies galt offensichtlich nur für den Fernverkehr.

München, 23. Januar 2020 – Die Karte für die Fahrradmitnahme im Regionalverkehr hat sich Ende vergangenen Jahres um 18 Prozent verteuert, nämlich von 5,50 Euro auf 6,50 Euro außerhalb von Verbünden wie dem Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) oder dem Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN).

ADFC Bayern: Mit Preiswucher bei der Fahrradmitnahme verprellt die Bahn Fahrgäste
ADFC-Landesvorsitzende Bernadette Felsch sagt: „Nicht zuletzt in Folge der Diskussion um klimafreundliche Mobilität wollen immer mehr Menschen umweltfreundliche Verkehrsmittel nutzen und diese auch kombinieren. Leider macht die Bahn ihnen das aber schwer. Nachdem sie erst im August Lastenräder von der Fahrradmitnahme ausgeschlossen hat, hat sie nun mit der gepfefferten Preiserhöhung für das Fahrradticket abermals ohne Vorwarnung gezeigt, dass ihr Reisende mit Rad doch eher lästig und nicht willkommen sind. Das ist äußerst schade und alles andere als zeitgemäß.“

Fahrradmitnahme auf kurzen Strecken teurer als auf langen Distanzen
Bahnreisende, die mit Bahncard und Rad mit dem ICE z.B. von München nach Hamburg fahren, zahlen 5,40 Euro für die Fahrradmitnahme, Sitzplatzreservierung eingeschlossen. Wer mit dem Regionalzug eine deutlich kürzere Strecke z.B. von München nach Nürnberg fährt, zahlt fürs Fahrrad nun sogar 1,10 Euro mehr.

Gut zu wissen:Mitnahme von Fahrrädern bis 20 Zoll Reifengröße bleibt in Bayern kostenlos
Umso wichtiger ist, dass Radfahrende eine positive Besonderheit in Bayern kennen: Während bundesweit nur noch Fahrräder von mitreisenden Kindern unter 6 Jahren kostenlos mitgenommen werden, ist im Bayerischen Nahverkehr die Beförderung aller Fahrräder bis 20 Zoll Reifengröße weiterhin kostenfrei. „Wir haben allerdings die Erfahrung gemacht, dass selbst Zugbegleiter*innen dies nicht wissen. Deshalb empfehlen wir allen Radlerinnen und Radlern, sich die entsprechende Internetseite von DB Regio Bayern auszudrucken und dem Zugpersonal zu zeigen, wenn es Probleme bei der Mitnahme des eigenen Fahrrads gibt“, rät Bernadette Felsch. Kostenfrei mitgenommen werden können im Nah- und Fernverkehr auch weiterhin zusammengeklappte Falträder. Die entsprechenden Informationen sind unter https://www.bahn.de/p/view/service/fahrrad/bahn_und_bike_bayern.shtml zu finden.

Heute haben wir unseren Wunschzettel (unsere Thesen) an den Stadtrat und an die Mitarbeiter der Stadt Fürth abgegeben! Wir haben es nicht wir Martin Luther gemacht - sondern wir haben dafür ein goldenes Fahrrad an das Rathaus gekettet.

Und hier kommen unsere Thesen dazu:

Je mehr Menschen in Fürth auf das Fahrrad umsteigen, umso besser die Lebensqualität in der Stadt. Mehr Radverkehr bedeutet weniger Autos, weniger Stau und weniger schlechte Luft.

Dafür brauchen wir
- Sichere und geschützte Radwege, getrennt von KFZ- und Fußverkehr. Wo es baulich nicht möglich ist, 30er-Zone einrichten
- Dazu auch Umwandlung von KFZ-Spuren zu Radwegen
- Zusammenhängendes Radroutennetz in Fürth mit Radschnellverbindungen nach Nürnberg, Erlangen und ins Umland
- Einbahnstraßen für Radfahrende in Gegenrichtung freigeben
- Modernes Fahrradparkhaus und gute Abstellmöglichkeiten
- Räum- und Winterdienst für Radwege
- Fahrradverleihsystem auch in Fürth

Viele Menschen würden ja gerne das Fahrrad benutzen, trauen sich das aber nicht weil die Radwege oft eine schlechte Qualität haben, lückenhaft oder gar nicht vorhanden sind.

Damit wir Fahrradfahrende uns sicher und zügig fortbewegen können bedarf es
- breite und gute Radwege mit ausreichend Platz zum Überholen
- Kreuzungen und Einmündungen mit sicheren Radfahrquerungen, frei von parkenden Autos und anderen Sichthindernissen
- an Kreuzungen mit Ampeln Aufstellflächen vor den wartenden Fahrzeugen
- Umwandlung von Autospuren zu Radstreifen
- gut gestaltete Fahrradstraßen als Radvorrangrouten
- Radschnellwege für Pendler
- ein lückenloses Radwegenetz in Stadt und Umland
- einen Räum- und Winterdienst, der die vorhandenen Radwege ebenso wie Fußwege prioritär im Herbst und Winter von Laub, Schnee und Eis freihält

Damit wir unsere Fahrräder sicher abstellen können, wünschen wir uns
- flächendeckende, komfortable Fahrradparkplätze überall dort, wo sie gebraucht werden: direkt vor Wohnungen, Schulen, Kitas und Ausbildungsstätten, am Arbeitsplatz, vor Einkaufsmeilen und Freizeiteinrichtungen
- Fahrradparkhäuser an vielbesuchten Orten und Plätzen
- moderne und diebstahlsichere Abstellanlagen an allen Bahnhöfen und zentralen Haltestellen
- die Umwandlung von Autoparkplätzen in Fahrradparkplätze
- temporäres Bike und Ride bei Veranstaltungen
- Abstellflächen für Bike-Sharing-/Leihfahrradsysteme

Beispiele in anderen Ländern oder Städten wie Amsterdam, New York, Barcelona oder Kopenhagen zeigen, dass der Ausbau der Fahrradinfrastruktur die Unfallzahlen deutlich reduziert und gleichzeitig zu einer Zunahme des Radverkehrs führt.

Auch wenn die Infrastruktur einen großen Teil zur Sicherheit beitragen kann, möchten wir an dieser Stelle daran erinnern, dass sie durch ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme noch erhöht werden kann.